2023中秋國慶高鐵票提前幾天多久買

中秋國慶高鐵火車票提前15天預(yù)售。

為全面貫徹中央穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤部署要求，進(jìn)一步適應(yīng)旅客出行需要，根據(jù)疫情防控最新情況，鐵路部門決定自2023年6月1日起，將鐵路客票預(yù)售期調(diào)整為15天(含當(dāng)天)。

節(jié)假期火車高鐵票預(yù)售時間

10月1日(國慶節(jié))高鐵/火車票：9月17日開售

10月2日高鐵/火車票：9月18日開售

10月3日高鐵/火車票：9月19日開售

10月4日高鐵/火車票：9月20日開售

10月5日高鐵/火車票：9月21日開售

10月6日高鐵/火車票：9月21日開售

10月7日高鐵/火車票：9月23日開售

搶高鐵票的技巧

1、如果過路站點已顯示候補的，直接購買全程票，也就是始發(fā)站點直達(dá)終點站的票，能夠途徑自己目的地，全程票肯定有余票的，這種做法就是要多買一站或好幾站，更貴一點。或者購買其他車次的全程票或經(jīng)過目的地的車票。

要不然就只能等候補，候補通常在發(fā)車前2—5天才可能有票給排隊候補的人，候補票多不多，只能看全程票剩不剩。一般全程票賣不出去，車站就會把票給站點區(qū)間候補的人。也就是說首先滿足長途的旅客購票需求，然后再滿足短途的旅客。

2、可以分段購買車票，也就是換乘和多幾個中轉(zhuǎn)站。規(guī)劃好線路，立馬買票，分為幾個路段，控制好時間。爭取換乘的時候一下車就檢票上車。這種就是要折騰好幾次檢票和上下車。直達(dá)的難買，只能積少成多，曲線救國。

首選12306官網(wǎng)的候補票，然后在已經(jīng)選擇候補的情況下，用多方搶票軟件(攜程、飛豬、高鐵管家、智行、途牛、美團(tuán)、支付寶、微信、去哪兒等)進(jìn)行同時搶票。不用怕?lián)尪嘁粡垼驗橹灰渲幸粋€軟件搶到票了，另外的軟件就會提示你行程重復(fù)或無法重復(fù)購票。那些軟件沒有搶到票的，會退還錢的，不用擔(dān)心，官網(wǎng)候補支付錢的也會退的。

乘坐高鐵要注意這幾個事項

一、文明出行請勿在車上吸煙

動車組上全程全列禁煙的原因，跟其他公共場所大不一樣。乘坐動車時吸煙，不僅危害他人的身心健康、有損社會公德，更有可能會影響行車安全，影響整條線路的列車運行秩序，甚至危及列車和旅客生命財產(chǎn)安全。動車組運行速度快、密封性強，列車上的機車車輛設(shè)備對煙、明火非常敏感。為了保障運行的絕對安全、動車組上安裝了多個故障傳感器和煙霧報警器，一旦有人吸煙，列車上的煙火報警系統(tǒng)就會報警，列車就會減速運行甚至停車。因此，不僅是在動車組車廂內(nèi)不能吸煙，在車廂連接處、廁所和盥洗間都不能吸煙。

二、乘車時間需要特別注意

旅客在乘車前一定要看清票面的乘車站以及乘車時間。如：票面標(biāo)注的乘車時間為10月24日0:15，旅客需要在10月23日晚上前往相應(yīng)車站乘車。

三、高鐵開行前3分鐘停止檢票

高鐵列車在始發(fā)站，開車前3分鐘停止檢票;中間站一般停靠時間為2分鐘，所以旅客要掌握好時間，千萬不要踩著點去，以免耽誤行程。

四、乘坐高鐵時攜帶行李有重量要求

重量：兒童(含免費兒童)10千克，普通旅客20千克，殘疾人旅行時代步的`折疊式輪椅可免費攜帶并不計入上述范圍。

長寬高：每件物品的外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米，桿狀物品不超過130厘米。

五、乘坐高鐵需要換取紙質(zhì)車票

火車票作為旅客乘車時的乘車證明及座位憑證，也是旅客報銷時的有效票據(jù)，旅客乘車前，需要提前換取紙質(zhì)車票，必須攜帶好居民身份證等有效身份證件。昆明南站有7個售票區(qū)，90臺機器，41個人工窗口，每個區(qū)均設(shè)有85寸LCD液晶大屏向旅客顯示購、取票信息，自助售票機上也粘貼有購票流程及注意事項。高鐵站客流量較大，高峰時段旅客較為密集，為確保旅客出行順暢，鐵路部門提醒，提前換取紙質(zhì)車票，以免耽誤出行。

六、乘車完畢后車票該如何處理

實名制車票不能隨意丟棄。實名制車票上印有旅客的真實姓名及身份證號碼，如果隨意丟棄火車票，就會有泄露個人信息的風(fēng)險。如果車票不作報銷憑證或者沒有其他用途，最好將火車票銷毀。

七、保管好自己的物品，愉快出行

乘坐火車的旅客要注意保管自己的物品。旅客應(yīng)將行李物品放在自己的視線之內(nèi)，不要把筆記本電腦、照相機等貴重物品放在行李架上，以防被不法分子順手牽羊。列車中途停車前，特別要注意檢視行李架上的物品，因為這短短的幾分鐘很可能是竊賊下手之機。

中國高鐵時速一般多少

中國高鐵列車運營速度在200km/h以上，中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設(shè)計開行時速250公里以上(含預(yù)留)、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》文件。

高速鐵路，就是設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等級高、能讓列車高速運行的鐵路系統(tǒng)。世界上第一條正式的高速鐵路系統(tǒng)是1964年建成通車的日本東海道新干線，溝通東京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促進(jìn)了日本的高速發(fā)展。其設(shè)計速度為200km/h，因此高速鐵路的初期速度標(biāo)準(zhǔn)就是200km/h。后來隨著技術(shù)進(jìn)步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，并根據(jù)本國情況規(guī)定了各自的高速鐵路級別的詳細(xì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。