北京，現(xiàn)代的首都，歷史的謎園。關(guān)于它的散文有哪些呢?下面小編為你整理了關(guān)于描寫北京的散文篇，希望你們喜歡!

　　關(guān)于描寫北京的散文篇1：北京，我念你

　　車從許昌出發(fā)，到鄭州之后，人一下子涌上來很多，我尚有坐的地方，在車門一側(cè)，再來的人，便擠在旁邊站著閑聊，每逢賣東西的小鐵車推過，人便被擠彎曲過來，再有些彎曲的軀體發(fā)出油滑的聲音，讓人想到噩夢(mèng)。

　　這是噩夢(mèng)嗎?從這月24日到29日，我就生活在噩夢(mèng)里，無話可談，無顏能說，觸及到自己的工作，被他們指謫不斷，況且自己做的不已是那樣嗎?嗜酒扭傷了腳踝，第二天十點(diǎn)才上班，又一次飲酒過晚，第二天剛開電話，就遭到痛斥。已經(jīng)四十歲的人，自求共恥。

　　噩夢(mèng)并沒有結(jié)束，自己所作所為難以回顧，昨天出現(xiàn)的近一公分厚的茶幾玻璃，從當(dāng)中裂開，竟然和腿上的青紫有關(guān)，青紫有巴掌大小，一定是某個(gè)晚上醉后碰上茶幾又坐倒所故。還有很多很多，這些噩夢(mèng)的細(xì)節(jié)，無顏回顧。

　　噩夢(mèng)的又來，都是自己找的，好像我就是回到了一個(gè)怪圈中，正常者不滿月，甚至只有半月就開始過把酒癮，然后才出現(xiàn)問題，如此反復(fù)。犯酒癮的原因很簡單，不是因?yàn)楣ぷ魃鷼?，就是家庭糾紛，總之是有氣。高興的事后也犯賤，有理由喝酒，不全部就是自己的錯(cuò)嗎?審戒之，慎戒之，否則，不再天日。

　　如此，我要到北京，到昱弟那里，離開這個(gè)世道，忍過這一段彎曲，過正常的生活。北京，大市可隱，我想念你。

　　上午九點(diǎn)多些，經(jīng)昱弟要來的一部車，出公主墳，過幾條不知道名字的大道，有小孩子說頭有些暈啦，就到了目的地。還是他們指出的，他們看到了后來叫做“盤古大廈”的一座火炬形的高樓，和一座天橋。

　　沒有想到會(huì)有這樣多的人，卻只能融入這緩緩的人流，歸隱在他們之間。到處是人，人被幾條隔離線隔開，成九曲黃河之狀。不知道為何有厭惡的感覺，但知道這些美麗的雄偉的建筑，真的面臨時(shí)，自己被紅塵俗事所遮蔽，不加他們的本來面目和真實(shí)表情，我只是盡義務(wù)的給家人留影，取鳥巢的一角，切水立方的面龐，把玲瓏塔降低，避開也許同樣與我的人像身影，而且底線一樣保持著自己的底線：做一個(gè)有公道的游客，禮貌待人，愛護(hù)公物，不亂扔果皮紙屑。這是一個(gè)不壞的記錄。

　　中午我們?cè)f要到天安門或者美術(shù)館，但走到一段民居所在，大家動(dòng)原意到此停車就餐。是的，我也盯住了這條街巷的傳統(tǒng)風(fēng)貌，想到傳說中的老北京。下車之后，我說有地方要看，便和他們背道而行。隨著這個(gè)古建筑的臨近，我知道他就是久聞的鐘鼓樓。鐘樓高約三四十米，挑檐飛動(dòng)，老北京從元朝到一九二四年的春夏秋冬，晨鐘暮鼓，處處傳揚(yáng)，和現(xiàn)代的都市竟然混為一體，想到盤古開天的巨響的億年傳蕩，卻又仿佛一瞬一瞥。

　　站在新興橋眺望北京的黃昏，秋陽斜照在翠微路南側(cè)的大道上，路北翠微大廈的碧瓦挑檐，更加莊嚴(yán)典麗。漸漸增多的車流，風(fēng)塵仆仆來回的不知何許人也，是所謂的北漂?訪客?土著?移民?還是如我逃出來者?晚風(fēng)仿佛剛剛吹起，卻又“酷似夕陽西下，斷腸人在天涯。”

　　今天所去的地方是潘家園舊貨市場，那里云集著南來北往的商販，難道還有逃避的人隱居的人?西域高原，遼東半島，故土河南，不一而足。但目睹其面，諦聽其聲，卻無半點(diǎn)凄美，反添微微的穢風(fēng)，在擁擠的人群中肆意沖蕩，也有藝術(shù)嗜好的人們吧?還真有國寶的鑒賞家?但自己最多的還是以并無別樣的常態(tài)對(duì)待他們。我們知道，藝術(shù)的美，甚至“生活”的美，那么樸素的在他們的眸眼中，偶爾劃過一線，并不成方圓，而另一個(gè)神情，另一種聲音要強(qiáng)過他們。你知道。

　　在歸來的路上，昨天實(shí)際上已經(jīng)見過，一個(gè)雙腿殘疾的男子，在長長的地鐵甬道上，吉他彈唱這一曲曲舊歌新詞。說新詞是他曾經(jīng)出過自己的作品，但這些作品和著股股生命的血腥，在這條長長的甬道上傳蕩。在他的鋪前制成光盤，孤獨(dú)的擺放。侄子很快跑過去，投下一枚硬幣，而我想到的是倫敦街頭萊茵河畔藝術(shù)者，但我以為，他是北京和老北京的漢闕詞情，天涯詩意，他不愿歸隱。

　　關(guān)于描寫北京的散文篇2：在北京坐地鐵

　　在北京坐地鐵也有種別樣的風(fēng)味。

　　這次我們到通州去辦事，中國社會(huì)科學(xué)出版社的韓國茹美女與我們一路同行。因?yàn)槭窍挛鐑牲c(diǎn)鐘，不是上下班時(shí)間，地鐵里的人不多，我們買票后不急不慢地走向地鐵口，排著隊(duì)等候地鐵從前面經(jīng)過，然后上車，像“土行生”一樣從地下穿行，在合適的地方露出地面，換乘另一路地鐵，最后乘八通線到達(dá)通州的梨園地鐵口。時(shí)間剛好一個(gè)半小時(shí)。

　　前次，我們也是到通州去辦事，早晨乘辦事處的車子，一路堵車。辦事處的同志開著車心里的那個(gè)“急”，讓人也跟著急，恨不得車子是“雙棲”車，能夠飛過前面車一路狂奔。可惜不是，只得走走停停，像螞蟻一樣，漸漸地向通州靠近。下午兩點(diǎn)多鐘才到達(dá)通州宋莊小堡文化村。找到林凡大師，吃了中餐已是3點(diǎn)多鐘。休息一會(huì)兒，再去會(huì)見某某，晚上11點(diǎn)多鐘才結(jié)束一天的工作。那個(gè)“累”確實(shí)有些受不了，弄得林凡大師身體有些不適，飯沒有吃，躺在餐廳的睡椅上休息了好一會(huì)兒才打道回府。

　　兩次到通州，兩次乘坐的交通工具不一樣，花費(fèi)不一樣，到達(dá)的時(shí)間也不一樣。感覺到坐地鐵比專車更方便，更經(jīng)濟(jì)適用，還不用開導(dǎo)航、也不用擔(dān)心走錯(cuò)路，免去了不少辛苦。

　　回程，我們沒要韓國茹美女陪同。我們慢慢地將事情辦完、辦好，兩天半后，才不急不慢地返回北京。

　　北京是一個(gè)方方正正的城市，東、西、南、北分得很清楚。它自從1969年10月建成第一期地鐵工程、1971年試運(yùn)行后，北京的地鐵成為中國最早的地鐵。這里的地鐵線路很有特色，除了幾條向外延伸的線外，基本上是環(huán)線，錯(cuò)過了也不用怕，再轉(zhuǎn)一個(gè)圈又到了原地，只是浪費(fèi)時(shí)間而已。

　　那天，我們6點(diǎn)多鐘從梨園出發(fā)返回北京，因?yàn)橥ㄖ萦胁簧偃粟s到單位上班，地鐵比較擠，上車是沒有座位的。車廂里很安靜，少男少女們大都一只手抬起拉著拉鉤，另一只手拿著手機(jī)，兩眼叮著手機(jī)屏幕，或看新聞、或讀電子書、或梳妝涂脂抹粉、或聽電話、或輕輕地安排工作;坐在椅子上的人也手里捧著書，專心致志地學(xué)習(xí)。聽到到站的提示時(shí)，有人便從里面擠到車門口等候下車。一撥下去了，另一撥又?jǐn)D上來，人擠人、人挨人，誰也沒有什么怨言。我們各自拖著一個(gè)箱子，前面或者后面總是留著一個(gè)空間，不至于太擠還可以透幾口氣。越近城市中心，地鐵上的人越多，擁擠的程度越高，但是沒有發(fā)現(xiàn)爭吵現(xiàn)象，也沒有發(fā)現(xiàn)扒手，要是有什么碰撞，也還是平心氣和地說聲“對(duì)不起”。首都還是首都，首善之地，人都文明一些。

　　到換乘車站，都有指示牌、地鐵運(yùn)行圖。隨著人流走，注意看指示牌，一般都不會(huì)出錯(cuò)。如果你不放心還可以在附近的運(yùn)行圖前站幾分鐘看看線路，再不放心問個(gè)路也挺方便，沒有人會(huì)存心不良為難你。

　　地鐵是城市的地下交通網(wǎng)絡(luò)，雖然它在地下悄悄的運(yùn)行，但它大大減輕了地上交通給的壓力，大大方便了人們出行。到北京，還是體會(huì)一下地鐵的味道，成為城市樂章中的一個(gè)音符吧。

　　關(guān)于描寫北京的散文篇3：在北京騎自行車

　　北京，去過好幾次，天安門、故宮、景山公園、頤和園、八達(dá)嶺長城等在腦海里留下了較深的印象：人多擁擠，匆匆而過，大城市里的生活太悲催了。

　　終于有一次我發(fā)現(xiàn)在北京換一種方式生活，也不是很忙碌、很擁擠，那就是靜下心來，融入當(dāng)?shù)鼐用竦纳钪?，?jié)奏就變得慢板起來。譬如坐地車，譬如騎自行車。

　　星期六那天我和一個(gè)朋友到恭王府去參觀，那里的人很多。我們參觀府邸和花園，悠閑自得地轉(zhuǎn)了大半天。出來吃了點(diǎn)飯，又來到郭沫若紀(jì)念館，這里人煙稀少。工作人驗(yàn)了我們的票后，讓我們進(jìn)去自己隨意參觀。有一個(gè)小伙子伏在桌子上寫東西，我走過去一看，原來他在寫留言，字寫得很漂亮，大意是：有才華但沒有骨氣，哀其不幸怒其不爭。有些片面。

　　我們看了“冰火兩重天”的地方，覺得沒有什么意思，便到恭王府附近的老百姓租車點(diǎn)，租了兩臺(tái)自行車穿過胡同到后海、什剎海附近轉(zhuǎn)了一大圈，經(jīng)過宋慶齡故居。由于對(duì)歷史不夠熟悉，缺乏導(dǎo)游的介紹。盡管這里曾經(jīng)發(fā)生了許多載入史冊(cè)的大事，但并沒有讓我們發(fā)思古之幽情，走進(jìn)歷史的光影里回味那些歷史的行蹤。這里道路平坦，護(hù)欄隨岸而建，垂柳依依，行人悠閑，垂釣的垂釣，叫賣的叫賣，喝茶的喝茶，一片和平時(shí)期慢節(jié)奏生活，有些讓人羨慕。

　　后來，我們又趕到故宮后面的護(hù)城河拍夕陽余暉，想體驗(yàn)一下故宮角樓在蒼茫夜色中走進(jìn)午夜的情景。問路的時(shí)候，警察告訴我們串胡同、走近道，很快就可以到故宮博物院的后院。確實(shí)是的，我們?cè)趯ｉT的自行車道行走一段距離后，穿過人行橫道，再穿過恭儉胡同、景山后街、景山東街，很快就到了故宮博物院后門。本來我的腳特別經(jīng)受不起長途行走，這下好，騎著自行車倒不覺得疼了，相反心情更加輕松。

　　到這里來拍攝故宮博物院后院景色的人特別多，男的、女的、老的、少的，長槍、短炮，長焦、廣角，相機(jī)、手機(jī)、電腦，都派上了用場，他們都在等候夕陽落山那激動(dòng)人心的時(shí)刻。夕陽照在紅墻上，拂在垂柳邊，映在角樓旁。那些景色倒影在輕輕蕩漾的護(hù)城河水波上，景色十分蒼茫。一位老人將拍攝的圖片在電腦上處理，圖片從不清晰到清晰，從無景深到有景深，畫面亮了，清晰了，立體感強(qiáng)了，不僅弟子們佩服他的高超技藝，不停地叫“老師”，我這個(gè)局外人也看呆了，坐在護(hù)欄邊的椅子靜靜地欣賞。路人經(jīng)過這里也免不了停下來駐足觀看。

　　這時(shí)，天空飄來了幾縷白云，好像在擦拭西邊的天空。太陽附近的云嵌上了金邊，大家開始“咔嚓”起來。但是太陽還沒有落山，街上的路燈還沒有次第亮起來，大家還是守候在這里，扶著護(hù)城河的欄桿。我們也不急，因?yàn)槲覀冇凶孕熊?，我們記住了來時(shí)的路。

　　直到夜色吞沒回家的路，我們才騎著自行車往回走。晚風(fēng)輕拂，路燈淡淡，還有偶爾的行人從身邊走過，自行車留下一串串鈴聲。

　　確實(shí)，騎自行車在街道間穿梭是游覽北京的一種比較好的方式。它環(huán)保，它可以讓你悠閑地從一個(gè)景點(diǎn)騎到另一個(gè)景點(diǎn)，也可以讓你游覽古老的胡同，和別人一同在自行車道里，感受一下北京的車水馬龍。

　　
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